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力擎二号可重复使用火箭发动机完成长程鉴定试车
事件背景
随着全球商业航天进入规模化、低成本化阶段，可重复使用火箭成为降低发射成本、提升发射频次的核心技术。此前，我国商业航天多采用一次性发动机，发射成本居高不下，难以与国际主流可重复使用火箭竞争。中科宇航自 2021 年启动力擎二号研发，目标打造一款兼顾大推力、高可靠性与可回收复用能力的国产发动机，打破国外技术垄断。
事件经过
本次试车在酒泉卫星发射中心商业航天试验区进行，发动机连续工作 620 秒，是实际飞行时长的 3.5 倍，全面验证了其在高温、高转速、大热流等极限工况下的稳定性。试车过程中，发动机推力调节、燃料供应、热防护等系统均表现正常，各项数据达到设计指标。此前，力擎二号已于 2026 年 3 月完成首次飞行试验，但采用的是一次性发动机版本；本次试车成功后，该发动机将正式换装至力擎系列火箭，实现箭体回收复用。
技术突破与意义
力擎二号采用多项自主创新技术：一是采用高效再生冷却与涂层防护技术，耐受 3000℃以上高温，大幅提升重复使用次数；二是优化推力调节系统，实现 50%—110% 推力连续可调，适配不同发射任务需求；三是简化结构设计，降低维护成本，预计可重复使用 10 次以上。该发动机的成功试车，使我国商业航天发射成本有望降至猎鹰九号的 50%，显著提升国际竞争力。未来，力擎二号将支撑力擎系列火箭实现常态化回收复用，推动卫星组网、深空探测等任务规模化开展，助力我国商业航天从 “跟跑” 迈向 “并跑”。
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