全国铁路实施新版货物列车运行图

全国铁路自 10 月 10 日 18 时起正式启用新版货物列车运行图。本次调图以优化货运通道能力、降低全社会物流成本为核心目标，调整货运列车开行方案、干线通过能力、班列时刻与集结组织模式，是国内铁路货运体系一次重要系统性优化，直接影响大宗商品、工业原料、电商货物、冷链物资运输效率，受到物流行业、生产制造企业、大宗商品流通领域广泛关注。

背景

铁路货运是我国综合物流体系骨干，具备运量大、能耗低、成本稳定的优势，承担煤炭、粮食、化肥、钢材、集装箱等关键物资运输任务。近年来，“公转铁” 持续推进，越来越多公路货源转向铁路运输，货运需求结构发生变化：一方面能源、粮食等基础保供物资需要稳定运力；另一方面跨境集装箱班列、电商快货、冷链生鲜等高时效货物需求快速增长。原有运行图在部分干线存在运力瓶颈，不同品类货物的运输时效区分度不足，难以匹配差异化物流需求。国铁集团启动本次货运调图，依托全国铁路网基础设施升级成果，重新梳理车流组织，兼顾保供底线和市场化物流需求，服务实体经济降本增效。

主要内容

新版货运行车图重点优化多条货运主干线列车排布，提升繁忙干线通行能力，增加重载货运列车、集装箱班列、冷链专列开行数量。针对中欧班列、西部陆海新通道班列、海铁联运班列优化始发终到时刻，压缩中转停留时间，提升跨境和多式联运效率。调图细化货物分类组织方案，对电煤、粮食、农资等重点保供物资设置优先通行通道，保障民生与工业基础物资运输稳定；面向市场货源推出准时化 “点到点” 货运产品，固定发车、到达时间，方便生产企业、物流商安排生产与仓储计划。同时，铁路部门同步配套升级货运场站设施，优化编组站自动化分流系统，减少车辆待编等待时长。在运价服务层面，依托新运行图的运力空间，持续推出大宗货物中长期协议运输、集装箱批量优惠方案，引导更多公路长途货源转入铁路。调度系统同步升级数字化监控平台，实时追踪货运列车位置、货物状态，提升异常情况处置速度。

影响与意义

本次货运行图调整，提升全国铁路货运整体承载力，强化国家重点物资运输保障能力，保障能源、粮食供应链稳定。准时化班列产品提升铁路货运的时效性和稳定性，让铁路货运更好适配制造业、跨境贸易、冷链产业的物流标准，增强铁路物流市场竞争力。更多货源 “公转铁” 落地，有助于降低公路长途货运带来的能耗与排放，助力绿色低碳物流体系建设。全社会物流成本得到有效压降，间接减轻制造业企业原材料和成品运输负担，服务实体经济。同时，海铁联运、国际班列时效优化，进一步畅通国内国际物流通道，助力产业链供应链稳定运转，为国内统一大市场建设提供运力支撑。